+12Dry de drydaveb85Marc_2_Cgythecat21Blind PaulKe2cece74jmomjoCROLLESrobinstrasBug DannyJin Kazama16 participants Adaptateur Type 2 vers Type 3c 22kW Pour pouvoir charger avec le cordon livré avec les ZoE Françaises dans toute l'EuropeBonjour à tous, J'habite une commune frontalière avec la Suisse et j'avais besoin de trouver une solution pour charger sur les bornes publiques de Type 2 qui commencent a s'implanter. Les différentes solutions qui s'offraient à moi étaient - Achat d'un câble de Type 2/Type 2 22kW. 600 euros chez Renault, ±300 euros si on l'assemble soi-même. - Fabrication d'un adaptateur Type 2 vers Type 3c 22kW ±200 euros à assembler soi-même J'avais prévu de me faire un câble Type 2/Type 2 qui si on l'assemble soi-même coûte à peine plus cher que l'adaptateur mais l'encombrement de ce dernier en 6/7m était vraiment trop important, j'ai donc fini par fabriquer ce fameux adaptateur Ici en Corse sur la seule borne de Type 2 seulement de l’île en dehors de Renault Ajaccio Je fais donc part de mon expérience ici afin de pouvoir aider ceux qui en auraient aussi besoin. Les pièces nécessaires sont les suivantes - Une fiche de Type 2 mâle 32A- Un socle de Type 3c Legrand 32A- 40cm de câble souple 5G6- 1m de câble souple en Un boitier de dérivation quelconque - Un presse étoupe Legrand PG21 dans mon cas Pour pouvoir charger a 22kW 32A en tétrapolaire, il est nécessaire d'avoir un câble avec 5 conducteurs de 6mm2 + 2 conducteurs de 0,5mm2 pour faire passer les informations CP et PP qui permettent a la borne de détecter les capacités du câble et dialoguer avec la voiture. Comme il est quasiment impossible de trouver du 5G6+2G0,5, que le 12G2,5 est non dispo et trop épais pour ma fiche et mon presse-étoupe, j'ai pris un bout de 5G6 de 40cm, retiré le support au centre du câble qui normalement évite l’étirement du câble sur des longues distances et inséré 2 câbles en 0,5mm2 à la place. L'autre option est de prendre des chutes de câble en 6mm2 et 0,5mm2 pour les assembler a l’intérieur d'une gaine thermorétractable les fils seront nettement moins bien protégés dans ce cas. Il vous reste a découper le couvercle du boitier de dérivation et le percer afin de pouvoir fixer le socle puis souder les fils du câble du coté de la fiche, les visser du coté du socle ils ont les mêmes dénominations des 2 cotés - n'oubliez pas d’insérer les presse-étoupes etc avant de tout fixer... Vérifiez bien les soudures du coté de la fiche - si c'est mal soudé, il y a une possibilité de surchauffe qui ferrait fondre votre prise et le socle de la borne... Désormais vous pouvez charger en France et dans toutes l'Europe sans avoir le coffre trop encombré... Une astuce si vous avez peur de vous faire piquer l'adaptateur lorsque vous chargez dans un espace publique, prenez un gros cadenas et faites passer les 2 câbles Le câble de la ZoE et le bout de câble 5G6 apparent édition par Jin Kazama le Mar 23 Sep 2014 - 1807, édité 4 foisJin KazamaMessages 644Date d'inscription 05/02/2013 Bug DannyMessages 7156Date d'inscription 21/07/2013Age 67Localisation Bas-Rhin CROLLESMessages 1506Date d'inscription 04/07/2012Age 73Localisation Crolles 38920 CROLLESMessages 1506Date d'inscription 04/07/2012Age 73Localisation Crolles 38920 Re Adaptateur Type 2 vers Type 3c 22kW Pour pouvoir charger avec le cordon livré avec les ZoE Françaises dans toute l'Europe par cece74 Sam 12 Juil 2014 - 1343jmomjo a écritLes résistances sont dans les prises situées aux extrémités du servent à la borne et au véhicule à déterminer l'intensité supportée par le du coup dans cet adaptateur il n'a pas mis de donc la résistance du câble T3-T2 d'origine de la zoé que voit la borne, et qui limite à 32A y aurait un risque éventuel si on faisait cela avec l'adaptateur qui ne supporte pas autant de courant que le câble qui a la résistance. Mais ici pas de problème, d'ailleurs on ne trouve pas de tels câbles >32 A dans le si c'est l'adaptateur qui indiquait à la borne le max de puissance 32A, il y aurait un réel problème en utilisant un câble 16 ou 20A max pour relier la voiture la borne ne le saurait pas et autoriserait jusqu'à 32A. même s'il est possible que la voiture voit elle la bonne info.cece74Messages 2283Date d'inscription 14/10/2012Age 47Localisation Haute Savoie Re Adaptateur Type 2 vers Type 3c 22kW Pour pouvoir charger avec le cordon livré avec les ZoE Françaises dans toute l'Europe par Ke2 Mar 15 Juil 2014 - 844cece74 a écritInversement, si c'est l'adaptateur qui indiquait à la borne le max de puissance 32A, il y aurait un réel problème en utilisant un câble 16 ou 20A max pour relier la voiture la borne ne le saurait pas et autoriserait jusqu'à 32A. même s'il est possible que la voiture voit elle la bonne info.Dans ce cas, pas de souci la borne voit un câble 32 A et dit à la voiture "Intensité max 32A", la voiture voit un câble 16A et se règle sur la plus faible des deux, soit pas que c'est la voiture qui au final décide de l'intensité de charge, la borne ne fait que donner une limite et vérifier que la voiture ne la dépasse 5335Date d'inscription 13/03/2013Age 59Localisation Antibes question technique concernant la réalisation par Blind Paul Mar 5 Aoû 2014 - 2106Jin Kazama a écritBonjour à tous, J'habite une commune frontalière avec la Suisse et j'avais besoin de trouver une solution pour charger sur les bornes publiques de Type 2 qui commencent a s'implanter. Les différentes solutions qui s'offraient à moi étaient - Achat d'un câble de Type 2/Type 2 22kW. 600 euros chez Renault, ±300 euros si on l'assemble soi-même. - Fabrication d'un adaptateur Type 2 vers Type 3c 22kW ±200 euros à assembler soi-même J'avais prévu de me faire un câble Type 2/Type 2 qui si on l'assemble soi-même coûte à peine plus cher que l'adaptateur mais l'encombrement de ce dernier en 6/7m était vraiment trop important, j'ai donc fini par fabriquer ce fameux adaptateur Je fais donc part de mon expérience ici afin de pouvoir aider ceux qui en auraient aussi besoin. Les pièces nécessaires sont les suivantes - Une fiche de Type 2 mâle 32A- Un socle de Type 3c Legrand 32A- 40cm de câble souple 5G6- 1m de câble souple en Un boitier de dérivation quelconque - Un presse étoupe Legrand PG21 dans mon cas Pour pouvoir charger a 22kW 32A en tétrapolaire, il est nécessaire d'avoir un câble avec 5 conducteurs de 6mm2 + 2 conducteurs de 0,5mm2 pour faire passer les informations CP et PP qui permettent a la borne de détecter les capacités du câble et dialoguer avec la voiture. Comme il est quasiment impossible de trouver du 5G6+2G0,5, que le 12G2,5 est non dispo et trop épais pour ma fiche et mon presse-étoupe, j'ai pris un bout de 5G6 de 40cm, retiré le support au centre du câble qui normalement évite l’étirement du câble sur des longues distances et inséré 2 câbles en 0,5mm2 à la place. L'autre option est de prendre des chutes de câble en 6mm2 et 0,5mm2 pour les assembler a l’intérieur d'une gaine thermorétractable les fils seront nettement moins bien protégés dans ce cas. Il vous reste a découper le couvercle du boitier de dérivation et le percer afin de pouvoir fixer le socle puis souder les fils du câble du coté de la fiche, les visser du coté du socle ils ont les mêmes dénominations des 2 cotés - n'oubliez pas d’insérer les presse-étoupes etc avant de tout fixer... Vérifiez bien les soudures du coté de la fiche - si c'est mal soudé, il y a une possibilité de surchauffe qui ferrait fondre votre prise et le socle de la borne... Désormais vous pouvez charger en France et dans toutes l'Europe sans avoir le coffre trop encombré... Une astuce si vous avez peur de vous faire piquer l'adaptateur lorsque vous chargez dans un espace publique, prenez un gros cadenas et faites passer les 2 câbles Le câble de la ZoE et le bout de câble 5G6 apparent dedans. Bonjour petite question pour la soudure il faut juste déposer une boule de plomb au bout de chaque fil afin de mieux pouvoir le serrer ou carrément le souder directement à chaque broche de la fiche et de la prise merci ou peu on trouver une fiche et prise de bonne qualité ? Merci Blind PaulMessages 3Date d'inscription 05/08/2014 Re Adaptateur Type 2 vers Type 3c 22kW Pour pouvoir charger avec le cordon livré avec les ZoE Françaises dans toute l'Europe par Marc_2_Cgy Mer 6 Aoû 2014 - 1257'thecat21' Tu veux faire un adaptateur T3c - T2 ? Jin Kazama parlait à l'origine de son post d'un coût de revient proche de 200 euros, ce que je trouve quand même assez y a maintenant sur le marché des câbles T2 - T2 triphasé 3 x 32A 22 kW de 5 mètres pour à peine plus de 300 je choisirais plutôt cette solution, même si Jin Kazama l'avait envisagé et écarté pour des raisons d' effet, avec l'adaptateur, il est fortement conseillé d'utiliser un cadenas anti-vol pour solidariser le câble et l'adaptateur ...PS je connais assez bien Marly-la-Ville mais pas Malry-la-Ville. C'est où ?Marc_2_CgyMessages 253Date d'inscription 05/03/2014Age 66Localisation Cergy 95 Re Adaptateur Type 2 vers Type 3c 22kW Pour pouvoir charger avec le cordon livré avec les ZoE Françaises dans toute l'Europe par thecat21 Mer 6 Aoû 2014 - 1417Marc_2_Cgy a écrit'thecat21' Tu veux faire un adaptateur T3c - T2 ? Jin Kazama parlait à l'origine de son post d'un coût de revient proche de 200 euros, ce que je trouve quand même assez y a maintenant sur le marché des câbles T2 - T2 triphasé 3 x 32A 22 kW de 5 mètres pour à peine plus de 300 je choisirais plutôt cette solution, même si Jin Kazama l'avait envisagé et écarté pour des raisons d' effet, avec l'adaptateur, il est fortement conseillé d'utiliser un cadenas anti-vol pour solidariser le câble et l'adaptateur ...PS je connais assez bien Marly-la-Ville mais pas Malry-la-Ville. C'est où ?Gloups, autant pour moi, ce doit être l'age, je rectifie tout de ce qui est des câbles à 300 € tu ne trouvera pas un tri-phasé ou alors de Chine, perso je préfère éviter. Re Adaptateur Type 2 vers Type 3c 22kW Pour pouvoir charger avec le cordon livré avec les ZoE Françaises dans toute l'Europe par Marc_2_Cgy Mer 6 Aoû 2014 - 1503thecat21 a écritGloups, autant pour moi, ce doit être l'age, je rectifie tout de ce qui est des câbles à 300 € tu ne trouvera pas un tri-phasé ou alors de Chine, perso je préfère grave pour la ville !Non, pas de câble chinois mais peut-être certains composants l'assemblage est bien français, en ici par exemple = y en a peut-être d'autres ailleurs en 253Date d'inscription 05/03/2014Age 66Localisation Cergy 95 trouver un connecteur 32 a type 2 mâle par Blind Paul Lun 11 Aoû 2014 - 2027Bonjour pour information la société amphase vend toutes sortes de connecteurs câbles adaptateurs en kit ou montés tout n'est pas affiché sur leur catalogue je crois qu'il faut s'inscrire pour y accéder mais ça a l'air sérieux ils fabriquent eux même certains câbles et savent être de bon conseille et attentifs bref du pro quoi. thecat21 a écritMarc_2_Cgy a écrit'thecat21' Tu veux faire un adaptateur T3c - T2 ? Jin Kazama parlait à l'origine de son post d'un coût de revient proche de 200 euros, ce que je trouve quand même assez y a maintenant sur le marché des câbles T2 - T2 triphasé 3 x 32A 22 kW de 5 mètres pour à peine plus de 300 je choisirais plutôt cette solution, même si Jin Kazama l'avait envisagé et écarté pour des raisons d' effet, avec l'adaptateur, il est fortement conseillé d'utiliser un cadenas anti-vol pour solidariser le câble et l'adaptateur ...PS je connais assez bien Marly-la-Ville mais pas Malry-la-Ville. C'est où ?Gloups, autant pour moi, ce doit être l'age, je rectifie tout de ce qui est des câbles à 300 € tu ne trouvera pas un tri-phasé ou alors de Chine, perso je préfère PaulMessages 3Date d'inscription 05/08/2014 Sujets similairesSauter vers Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum